НОВОСТИ
29.07.2022
新闻
到 2030 年，俄罗斯可能投资高达 308 亿美元，在哈萨克斯坦、蒙古和中国开发铁路基础设施建设项目。Vedomosti 参考俄罗斯交通运输部的简介报告了这一点。交通运输部的项目应该成为该出版物先前所写的"当前地缘政治现实"中国家发展模式的基础。
据报道，这笔资金将用于在俄罗斯边境建设三个新的铁路检查站。将在俄罗斯建设369公里的铁路轨道，在哈萨克斯坦、蒙古和中国建设3000公里的铁路轨道。我们至少可以谈七个大型建设项目。据该报采访的专家称，它们的建设可能需要长达七年的时间。
根据Vedomosti的说法，最大的项目将是建立俄罗斯—蒙古—中国的国际运输走廊。该铁路将沿着埃列格斯特—克孜勒—Kuragino路线建造，通过蒙古进入中国。此外，分配的资金将用于在蒙古修建226公里的铁路到中国边境，沿列索扎沃茨克-虎林（中国）路线56公里。
交通运输部还提议恢复在 2000 年代初关闭的加林达-漠河（中国）过境点的工作。在后贝加尔湖边疆区，可以建设一个与中国接壤的铁路口岸，通过将铁路线延伸至与中国接壤的边界，实现索洛维耶夫斯克-埃连察夫（蒙古）检查站的现代化。据Vedomosti称，这笔资金可用于在哈萨克斯坦修建一条通往中国边境的阿亚戈兹-巴赫蒂过境线。
由于欧盟和美国的制裁，俄罗斯企业开始重新指示方向与东方合作。据专家介绍，由于远东物流基础设施存在问题，企业在创建新的供应链方面面临困难。
来源: kommersant.ru
图片来源: photogenica.ru
据报道，这笔资金将用于在俄罗斯边境建设三个新的铁路检查站。将在俄罗斯建设369公里的铁路轨道，在哈萨克斯坦、蒙古和中国建设3000公里的铁路轨道。我们至少可以谈七个大型建设项目。据该报采访的专家称，它们的建设可能需要长达七年的时间。
根据Vedomosti的说法，最大的项目将是建立俄罗斯—蒙古—中国的国际运输走廊。该铁路将沿着埃列格斯特—克孜勒—Kuragino路线建造，通过蒙古进入中国。此外，分配的资金将用于在蒙古修建226公里的铁路到中国边境，沿列索扎沃茨克-虎林（中国）路线56公里。
交通运输部还提议恢复在 2000 年代初关闭的加林达-漠河（中国）过境点的工作。在后贝加尔湖边疆区，可以建设一个与中国接壤的铁路口岸，通过将铁路线延伸至与中国接壤的边界，实现索洛维耶夫斯克-埃连察夫（蒙古）检查站的现代化。据Vedomosti称，这笔资金可用于在哈萨克斯坦修建一条通往中国边境的阿亚戈兹-巴赫蒂过境线。
由于欧盟和美国的制裁，俄罗斯企业开始重新指示方向与东方合作。据专家介绍，由于远东物流基础设施存在问题，企业在创建新的供应链方面面临困难。
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