现代“后贝加尔斯克铁路口岸站”位于后贝加尔斯克边疆区的后贝加尔斯克区（行政中心 - 后贝加尔斯克市），与中华人民共和国和蒙古国接壤。

现代“后贝加尔斯克铁路口岸站”位于后贝加尔斯克边疆区的后贝加尔斯克区（行政中心 - 后贝加尔斯克市），与中华人民共和国和蒙古国接壤。

1901年2月10日，从俄罗斯马切夫斯卡娅站到中国满洲里站的第一列火车从俄罗斯驶入正在建设的中国东清铁路 (1920年后称中国东省铁路)。1903年，东清铁路投入运行。随着1904-1905年日俄战争的爆发，军事物资运输能力明显不足。1904年夏天期间，紧急建造了58条会让站，其中包括马切夫斯卡娅 - 满洲里段的86号会让站。

中华人民共和国成立后（1949年10月1日），会让站进入了一个新的发展阶段。新设施的设计和建造速度逐渐加快。车站现有车库、转运站、货车编组站点、住宅楼和俱乐部都是在这一时期建成的。新的基础设施使进出口货物的处理能力成倍增加。车站获得了沿线最美的火车站，开通了沿莫斯科-北京的定期国际客运。

1966年，后贝加尔斯克村成为地区中心。1975年以来，贸易逐步增长，车站设备改造进入新阶段，公共基础设施和住房建设开始。建造了代表处、体育馆、酒店建筑物。车站的作业技术发生了显著变化。
改建后，“国家的东部铁路大门”终于打开，通过后贝加尔斯克进出俄罗斯和中国的游客和货物明显增加。联邦重要设施的建设和现有设施的技术改造已经开始。

火车站的重建使其成为一个强大的货物处理综合体，保障俄中双边货运超过60%周转量。

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